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如皋人最快2021年可坐上高铁去上海 时速350公里

 2017/6/10 16:39:19   编辑:小熊  浏览次数:

  如皋商务信息网讯 6月8日,受江苏省沿江城际铁路建设筹备小组的委托,中设设计集团、铁四院联合发布“新建铁路苏南沿江铁路”首次环评公示。此消息一出,迅速刷爆如皋人的朋友圈。

  苏南沿江铁路为沪宁通道第二条城际铁路,与沪宁城际共同组成沪宁城际通道,是长三角核心区城际铁路网的重要组成部分。

  苏南沿江铁路位于江苏省境内、长江流域南部,呈西东走向。公示内容显示,苏南沿江铁路起于南京南站,经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市,在太仓利用沪通铁路进入上海枢纽。

  根据环评公示,苏南沿江铁路设计出现两大重要调整:一是时速确定提升至350公里/时。二是张家港至太仓段将全线新建,而不再与沪通铁路共线。

  作为沪宁通道上的第二条城际铁路,南沿江城际高铁将与沪宁城际共同组成沪宁城际通道。铁路起于南京南站,经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市,利用沪通铁路进入上海枢纽。

  8日发布的环评公示上,这条新建铁路已明确提速至350公里/时,也成为去年底以来,继盐通铁路后江苏省又一条改变设计方案提速的新建铁路。

  环评中另外一句话同样引人关注:“南京南站至太仓站新建正线长度约274km。”与此前的方案相比,这句话已经透露了很多新信息:过去新建的正线段为南京南站至张家港段,现在延伸到了太仓站;曾经公布的新建里程为214公里左右,而现在多出了几十公里。

  这段铁路起于张家港站,途经常熟,止于太仓站,将设计为“双线客运专线”,与目前在建的沪通铁路张家港至太仓段“并线”而非“共线”运行。

  虽然不“共线”,但是借助盐通高铁和苏南沿江铁路,如皋人可以坐着高铁去上海了!

  盐通铁路位于盐城、南通境内。线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后,向南经如皋市后,进入通州区至在建的沪通铁路南通西站,全线新建正线长度148.029公里。

  根据我省与中铁总公司达成的最新共识, 南沿江城际高铁力争今年底前开工建设。

  根据项目建设进度,南沿江城际高铁计划于2020年建成,届时,沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将告别“地无寸铁”的尴尬,一举进入高铁时代,融入沪宁1小时高铁圈。

  根据项目工可研究初步成果,南沿江城际高铁自南京南站引出后,将从江宁站接轨,需对江宁站实施改造,具体改造规模待工可批复后确定。

  沪通铁路作为如皋人未来往上海方向的主要铁路,从动工之初就牵动着如皋人的心,在所有人的翘首企盼下,沪通铁路和长江大桥的建设正在稳步推进。

  沪通长江大桥的桥塔分为上塔、中塔和下塔,此次浇筑的是下横梁,下横梁位于中塔和下塔之间,是整个桥塔的关键性部位, 为未来公路和铁路车辆通行打下基础。按照计划,今年底前28号墩主塔将完成中塔柱施工,届时整个主塔总高度将达到210米。目前, 沪通铁路长江大桥其余的26、27、29、30号桥墩也在按时序推进。

  沪通长江大桥全长11072米,大桥南侧跨越长江主航道采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构,为目前世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥。竣工之后,如皋到上海最快只要37分钟!(来源:如皋广播电视台)

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